隋着轿车技术的前进，轿车的用电量越来越高。20年前，中级轿车的发电机输出功率一般只要500瓦左右，现在一般中级轿车发电机都在1000瓦左右。发电机功率的添加是跟着车上用电设备添加而添加的。现在轿车上的发电机都是风冷式发电机，由皮带轮后的电扇吹风进入机壳进行冷却。在现有风冷式发电机结构的约束下，功率的添加必然会导致发电机体积的加大。 一起，为增大冷却程度加大电扇尺度又会使噪声增大。针对现有发电机与用电量增大呈现的对立，有人提出了水冷式沟通发电机的解决方案。

  水冷式沟通发电机利用水来替代电扇进行冷却。沟通发电机首要的发热部位是定子，水冷式沟通发电机要点冷却部分便是定子及线圈绕组。发电机的前端盖和后端盖用铝材制作，开有水道槽。定子及线圈绕组用合成树脂固定密封，定子与转子之间有铝质围板与水道阻隔。水道与进水管和出水管连通，进水管和出水管别离与发动机冷却水体系连通。 这样，当发动机工作时，冷却水在发动机水泵的带动下循环活动，经过发电机壳体，能够轻松又有效地冷却定子线圈绕组、定子铁芯，一起也冷却转子、内藏式调节器和轴承等其它发热零部件。 水冷式沟通发电机与风冷式沟通发电机比较，内部结构杂乱了，防漏密封要求进步了，本钱也会添加。一起因联接水管的问题，装置安置也遭到许多约束，自由度减少了。可是，水冷式沟通发电机的发电及低噪声功能，是风冷式沟通发电机不能够比较的。

  首要，水冷式沟通发电机具有十分杰出的低速充电特性。咱们我们都知道，在沟通发电机的电流特性曲线上有一个“拐点”，即超越所谓“0安培速度”之后才会有电流发生，电流上升到某些特定的程度才干充电。在哪个转速以上才呈现“拐点”和到达可充电电流与励磁电流的巨细相关。 因为水冷式沟通发电机大幅度按捺了定子、转子及调节器的温升，能够相应进步励磁电流，励磁电流越大输出电压也越高，因而当水冷式沟通发电机低速滚动时也会有杰出的充电体现，这种低速充电功能对城市用车的正常运用很重要。 第二，水冷式沟通发电机具有低噪声。因为省掉了电扇，所以不存在发电机电扇宣布的噪声。据介绍在3500转/分时，水冷式沟通发电机与风冷式沟通发电机比较，噪声要低15分贝。 水冷式沟通发电机的长处被看好，认为是轿车发电机的发展趋势。有的人觉得在12伏特轿车中，2500瓦以下适合用风冷式沟通发电机，2500瓦以上或许42伏特电系适合用水冷式沟通发电机。